PKP Intercity rozpoczęło testy internetu satelitarnego z udziałem pasażerów Pendolino. Pierwsze regularne kursy z nową technologią odbyły się 29 października między Szczecinem a Warszawą, a dzień później testowy skład pojechał również na trasie Warszawa–Kraków.
Celem nie jest całkowite zastąpienie internetu komórkowego. Łączność satelitarna ma uzupełniać sieci operatorów przede wszystkim w tzw. białych plamach, gdzie podczas jazdy pociągiem zasięg słabnie lub znika. Jeśli pilotaż zakończy się powodzeniem, odbiorniki mają trafić do wszystkich Pendolino podczas napraw głównych zaplanowanych na lata 2028–2029.
Najważniejsze informacje w skrócie:
- testy z pasażerami rozpoczęły się 29 października 2026 roku,
- dzień wcześniej rozwiązanie sprawdzano bez udziału podróżnych,
- pierwsze kursy odbyły się między Szczecinem i Warszawą,
- 30 października testowy skład pojechał także między Warszawą a Krakowem,
- internet satelitarny ma uzupełniać sieci komórkowe w miejscach bez stabilnego zasięgu,
- pilotaż z udziałem pasażerów ma potrwać około pięciu miesięcy,
- PKP Intercity nie podało oficjalnie nazwy dostawcy używanego podczas obecnych testów,
- wcześniejsze próby obejmowały m.in. Starlink oraz OneWeb firmy Eutelsat,
- po udanych testach technologia może trafić do wszystkich Pendolino w latach 2028–2029,
- w przyszłości internet satelitarny jest brany pod uwagę również dla pociągów dużych prędkości.
Pasażerowie Pendolino już sprawdzają internet satelitarny
Pierwsze testy nowej technologii z udziałem podróżnych rozpoczęły się 29 października. Pendolino wyposażone w system łączności satelitarnej kursowało tego dnia ze Szczecina Głównego do Warszawy Wschodniej, a następnie wróciło na trasie Warszawa–Szczecin. Dzień wcześniej PKP Intercity sprawdzało rozwiązanie bez pasażerów.
30 października testowy skład ponownie wyruszył ze Szczecina do Warszawy, a następnie obsłużył połączenie Warszawa Wschodnia–Kraków Główny oraz kurs powrotny. Internet był dostępny podczas normalnej jazdy, dzięki czemu przewoźnik może ocenić zachowanie systemu w warunkach znacznie bliższych codziennemu użytkowaniu.
PKP Intercity chce również poznać opinie samych podróżnych. Wcześniejsze zapowiedzi przewoźnika wskazywały, że pilotaż z pasażerami ma potrwać około pięciu miesięcy, a po przejazdach zbierane będą informacje dotyczące jakości i stabilności połączenia.
Internet z satelity ma pomagać tam, gdzie znika LTE i 5G
Problem z internetem w pociągach nie zawsze wynika z jakości pokładowego Wi-Fi. Skład porusza się z dużą prędkością pomiędzy stacjami bazowymi różnych operatorów, a na terenach słabiej zurbanizowanych pojawiają się miejsca, w których infrastruktura komórkowa jest niewystarczająca. Efektem są spadki prędkości, wysokie opóźnienia albo całkowite zerwanie połączenia.
Internet satelitarny ma wypełniać właśnie takie luki. PKP Intercity nie planuje obecnie całkowitej rezygnacji z sieci GSM — oba rozwiązania mają się uzupełniać. Gdy połączenie komórkowe działa dobrze, może pozostać podstawowym źródłem transmisji, natomiast satelita przejmie część ruchu w miejscach pozbawionych stabilnego zasięgu.
Więcej o różnicach między poszczególnymi systemami opisujemy w naszym materiale o internecie satelitarnym w Polsce. W przypadku pociągów szczególnie istotne są systemy LEO, w których satelity znajdują się znacznie bliżej Ziemi niż klasyczne satelity geostacjonarne.
To nie musi być Starlink
Internet satelitarny automatycznie kojarzy się dziś ze Starlinkiem, ale w przypadku obecnego pilotażu Pendolino nie należy stawiać między tymi nazwami znaku równości. Minister infrastruktury Dariusz Klimczak nie ujawnił handlowej nazwy wykorzystywanego systemu, wskazując jedynie, że chodzi o europejskiego dostawcę.
PKP Intercity testowało już kilka różnych technologii. W lutym 2025 roku spółka sprawdzała Starlinka w składzie FLIRT ED160, natomiast późniejsze próby objęły również Pendolino. W sierpniu 2026 roku przewoźnik testował system OneWeb należący do Eutelsat, wykorzystujący konstelację satelitów na niskiej orbicie okołoziemskiej.
Dlatego obecnego rozwiązania nie nazywałbym Starlinkiem, dopóki przewoźnik oficjalnie nie poda dostawcy. Sam Starlink jest tylko jednym z systemów umożliwiających realizację takiej usługi.
Wszystkie Pendolino mogą dostać internet satelitarny w latach 2028–2029
Obecny pilotaż nie oznacza jeszcze decyzji o wyposażeniu całej floty. PKP Intercity chce najpierw sprawdzić stabilność połączenia, zachowanie systemu przy dużych prędkościach oraz jego działanie na odcinkach, gdzie tradycyjny internet mobilny ma problemy z zasięgiem.
Jeżeli wyniki okażą się zadowalające, odbiorniki internetu satelitarnego mają być montowane we wszystkich składach Pendolino podczas planowanych napraw głównych. Prace te przewidziano na lata 2028–2029, dzięki czemu modernizację można byłoby połączyć z dużymi przeglądami technicznymi pociągów.
Nie będzie to więc rozwiązanie wdrożone w całej flocie w ciągu kilku miesięcy. Pierwszym etapem jest obecny pilotaż, później musi zapaść decyzja dotycząca technologii i dostawcy, a dopiero następnie możliwy będzie montaż urządzeń w kolejnych składach.
Internet satelitarny może trafić także do przyszłych pociągów High Speed
Plany PKP Intercity wykraczają poza obecne Pendolino. Spółka bierze pod uwagę wykorzystanie internetu satelitarnego również w przyszłych pociągach High Speed, które mają obsługiwać najszybsze połączenia w Polsce.
W takich składach stabilna łączność będzie jeszcze większym wyzwaniem. Przy bardzo wysokich prędkościach pociąg szybko przemieszcza się pomiędzy obszarami obsługiwanymi przez kolejne stacje bazowe, a duża liczba pasażerów jednocześnie korzystających z sieci dodatkowo zwiększa zapotrzebowanie na przepustowość.
PKP Intercity nie zapowiedziało natomiast instalowania odbiorników satelitarnych we wszystkich pozostałych typach pociągów. Na obecnym etapie priorytetem są Pendolino oraz przyszły tabor dużych prędkości.
Dobre Wi-Fi w pociągu wymaga więcej niż samego satelity
Satelita nie rozwiąże automatycznie wszystkich problemów z internetem na pokładzie. O jakości połączenia odczuwanej przez pasażera decyduje cały system: antena na pociągu, łącze z satelitą lub siecią komórkową, routery, punkty dostępowe Wi-Fi oraz liczba osób korzystających jednocześnie z transmisji danych.
Najważniejszą zaletą nowego rozwiązania ma być możliwość korzystania z dodatkowego źródła internetu tam, gdzie sieć komórkowa przestaje wystarczać. W praktyce system może dynamicznie wykorzystywać różne rodzaje łączności zamiast uzależniać cały skład wyłącznie od infrastruktury stojącej wzdłuż torów.
Dopiero kilkumiesięczne testy pokażą, czy takie rozwiązanie będzie wystarczająco stabilne przy normalnym obciążeniu pociągu. Jeśli wyniki będą dobre, internet satelitarny może stać się jednym z ważniejszych elementów modernizacji polskich Pendolino planowanej na koniec dekady.
Źródła: PKP Intercity, Ministerstwo Infrastruktury, PAP. Opracowanie własne.
Codziennie publikujemy najważniejsze informacje z Polski i ze świata dotyczące technologii, sztucznej inteligencji, nowych rozwiązań cyfrowych oraz trendów technologicznych, które kształtują przyszłość.
Obserwuj nas na Facebooku, aby być na bieżąco z najważniejszymi wydarzeniami ze świata technologii.
