Motoryzacja

Bentley Torcal został oficjalnie zaprezentowany jako pierwszy w pełni elektryczny model marki. SUV ma do 888 KM, baterię 113,2 kWh i deklarowany zasięg do 600 km. Sprawdzamy cenę, specyfikację, dźwięk inspirowany V8 oraz termin rozpoczęcia dostaw.

Toyota może rozpocząć jedną z największych fal robotyzacji w historii przemysłu motoryzacyjnego. Koncern szacuje, że automatyzacja fabryk od 2028 roku może wymagać około 1 bln jenów rocznie, a pełny scenariusz zakłada wykorzystanie nawet około 400 tys. robotów.

McLaren oficjalnie przygotowuje pierwszy SUV w swojej historii i inwestuje około 675 mln dolarów w rozwój nowych modeli oraz produkcji. Firma nie ujawniła jeszcze specyfikacji ani terminu premiery, ale jednocześnie jasno sygnalizuje, że na pełnego elektryka klienci będą musieli poczekać.

SEAT może zakończyć działalność jako marka samochodowa po ponad siedmiu dekadach obecności na rynku. Volkswagen nie podjął jeszcze ostatecznej decyzji, ale coraz więcej wskazuje na koncentrację nowych modeli i elektryfikacji wokół Cupry.

BYD chce wejść na europejski rynek ciężkich samochodów elektrycznych. Model ETT 44 zadebiutuje w 2027 roku, a koncern planuje później uruchomić także lokalną produkcję ciężarówek.

Tesla Roadster 2 ma wreszcie konkretną datę prezentacji. Samochód zostanie pokazany 1 października 2026 roku, niemal dziewięć lat po pierwszej zapowiedzi. Największą niewiadomą pozostaje wersja rozwijana z technologiami SpaceX.

Chiny wyznaczyły 2030 rok jako cel masowego wdrożenia pojazdów autonomicznych. Państwowa strategia obejmuje nie tylko robotaxi, ale również auta osobowe, autobusy, ciężarówki i infrastrukturę komunikującą się z samochodami.

Eksport chińskich samochodów elektrycznych i hybryd plug-in wzrósł w sierpniu o 154,7 proc. Chiny coraz mocniej wchodzą na rynki Europy i świata.

Audi A2 wraca po ponad 20 latach jako elektryczny A2 e-tron. Nowy model oferuje do 646 km zasięgu WLTP i ustanawia rekord efektywności w historii marki.

Tesla Cybercab rozpoczął przejazdy z pasażerami w Austin. Dwuosobowe robotaxi nie ma kierownicy ani pedałów, a NHTSA sprawdza sposób dopuszczenia pojazdu do ruchu.