Porsche podsumowało koszt odwrotu od znacznie szybszej elektryfikacji. Prawie 7 mld euro później marka stawia na bardziej zróżnicowaną gamę napędów, ogranicza liczbę wariantów i chce wrócić do wysokich marż.
Autor: Łukasz Machowski
Łukasz Machowski
Redaktor w Techoteka.pl, specjalizujący się w motoryzacji, robotyce i technologiach transportowych. Pisze o premierach samochodów, nowych rozwiązaniach dla kierowców, automatyzacji, systemach wspomagania oraz rozwoju robotów i maszyn. Absolwent dziennikarstwa i komunikacji społecznej na Uniwersytecie Warszawskim. W swoich tekstach łączy reporterskie podejście z techniczną ciekawością i praktyczną oceną nowych technologii na rynku.
Jaguar oficjalnie pokazał Type 01. Nowe elektryczne GT ma ponad 1000 KM, dużą baterię 118 kWh i zasięg sięgający według producenta 400 mil. To pierwszy realny test nowej strategii marki.
Kodiak AI podało, że jego Autonomy Readiness Measure osiągnął 96 proc. Firma chce jeszcze w 2026 roku rozpocząć komercyjne przewozy dalekobieżne bez człowieka w kabinie, ale sam wskaźnik nie oznacza 96-procentowego poziomu bezpieczeństwa.
Minerva Humanoids pokazała Rogera, humanoidalnego robota stworzonego do pracy tam, gdzie człowiek może być narażony na śmiertelne zagrożenie. Maszyna ma rozbrajać materiały wybuchowe, pracować na platformach offshore i przy instalacjach wysokiego napięcia, a operator steruje nią z bezpiecznej odległości przez zestaw VR.